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出口货物耗用原料不可抵扣税额为什么用出口销售额乘以征退税率之差,而不是进料价乘以征退税率之差_出售设备要计提折旧吗

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为什么有些发票或者收据可以用来做账,但是确不可以抵税?

首先你得搞清楚几个概念
抵税,是指生产企业出口自产货物所耗用的原材料、零部件、燃料、动力等所含应予退还的进项税额,抵顶内销货物的应纳税额。增值税一般纳税人在取得增值税专用发票的情况下,成本是不含税的完全成本,如果没有取得17%的增值税专用发票情况下,成本肯定要高。
这里面就说明了抵税条件:取得的增值税发票。
而你只是日常的做账并且日常销售或者生产你并没有取得或者需要发票,所以你并不能抵税的。
超市那也只是小票并不是发票,同理银行收据只是财政部门监制的收据而已,它并不存在纳税问题所以就也就不存在抵税问题了。希望能给你帮助

小规模纳税人能否抵税?

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不可以,小规模纳税人不能抵税。

根据《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》第六条规定:

加计抵减政策是按照一般纳税人当期可抵扣的进项税额的10%计算的,只有增值税一般纳税人才可以享受增值税加计抵减政策。

扩展资料

(一)本公告所称生产、生活性服务业纳税人,是指提供邮政服务、电信服务、现代服务、生活服务(以下称四项服务)取得的销售额占全部销售额的比重超过50%的纳税人。四项服务的具体范围按照《销售服务、无形资产、不动产注释》(财税〔2016〕36号印发)执行。

2019年3月31日前设立的纳税人,自2018年4月至2019年3月期间的销售额(经营期不满12个月的,按照实际经营期的销售额)符合上述规定条件的,自2019年4月1日起适用加计抵减政策。

2019年4月1日后设立的纳税人,自设立之日起3个月的销售额符合上述规定条件的,自登记为一般纳税人之日起适用加计抵减政策。

纳税人确定适用加计抵减政策后,当年内不再调整,以后年度是否适用,根据上年度销售额计算确定。

纳税人可计提但未计提的加计抵减额,可在确定适用加计抵减政策当期一并计提。

(二)纳税人应按照当期可抵扣进项税额的10%计提当期加计抵减额。按照现行规定不得从销项税额中抵扣的进项税额,不得计提加计抵减额;已计提加计抵减额的进项税额,按规定作进项税额转出的,应在进项税额转出当期,相应调减加计抵减额。计算公式如下:

当期计提加计抵减额=当期可抵扣进项税额×10%

当期可抵减加计抵减额=上期末加计抵减额余额+当期计提加计抵减额-当期调减加计抵减额

(三)纳税人应按照现行规定计算一般计税方法下的应纳税额(以下称抵减前的应纳税额)后,区分以下情形加计抵减:

1、抵减前的应纳税额等于零的,当期可抵减加计抵减额全部结转下期抵减;

2、抵减前的应纳税额大于零,且大于当期可抵减加计抵减额的,当期可抵减加计抵减额全额从抵减前的应纳税额中抵减;

3、抵减前的应纳税额大于零,且小于或等于当期可抵减加计抵减额的,以当期可抵减加计抵减额抵减应纳税额至零。未抵减完的当期可抵减加计抵减额,结转下期继续抵减。

参考资料来源:国家税务总局广东省税务局—(四)加计抵减政策

参考资料来源:税务总局—关于深化增值税改革有关政策的公告

公司买车使用1年不到,现在要卖掉,新买的还能抵税吗?

销售使用过的车辆,应该通过二手车交易市场开具二手车销售统一发票,并按照实际销售价格和13%税率计算增值税销项税额。
购买的新车,如果是公司生产经营办公使用,是可以抵扣进项税额的。

出口货物耗用原料不可抵扣税额为什么用出口销售额乘以征退税率之差,而不是进料价乘以征退税率之差

因为生产企业一般没有实行出口货物的专项核算,无法分清楚出口货物的相关进项税的是多少,如果税务机关进行审查,也会很麻烦,增加了征税成本。所以税务机关实行了一种理论上不是很精确,但是比较简单的办法,就是利用可以得到的离岸价格乘以退税率计算“免、抵、退”税总额。

出口货物不收增值税,但是要交不得免抵税,是说出口增加了成本?出口退税并没有带来收入?

其实你想得没错,那个出口的“4%”的确进入了成本,而内销的增值税是价外税,一般销售的情况下,这个增值税是不会进入企业成本系统的。
单从‘不得免征和抵扣税额’的会计分录就可以知道它比内销多了成本。
但分录的另一边是“补贴收入”,说明退税税额是补贴款,上面部门规定了退税率是多少就是多少。有关部门重点考虑的是出口产品在国际市场上性价比的竞争力,所以对境外购货者要免征增值税,但为了减少企业负担,就进行补贴(即是所谓的‘零税率’,其实是‘低税率’)。所以多多少少要计点成本滴!
你不要单单把它理解成‘增值税退税’,不要被它的名称给混乱了,它表面上是增值税退税,其实是一种补贴款,只是用了‘增值税退税’的名称。

你不用钻牛角尖了,出口的确增加了成本。

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